6 июня около 3 часов ночи, в Ростове-на-Дону произошла страшная авария, на ул.Б.Садовая. Автомобил Porsche Cayenne, с гос номером О 530 ОО, протаранил более 6 машин, на участке от Ворошиловского до Кировского проспектов. На перекрестке Б.Садовая и пр. Кировский стояла ВАЗ 2106, ожидал зеленый свет, Porsche врезался в зад ВАЗ 2106 и протащил ещё около 50 метров, пока на пути не встретились припаркованные автомобили. В результате ВАЗ оказался смятым в «лепёшку», водитель ВАЗ, 20 летний студент РИЖТа, скончался практически мгновенно. Тело погибшего извлекали более 1 часа.
По прибытию на место ДТП сотрудников ДПС, выяснилось, что за рулем Porsche Cayenne находился ОСТРОВЕНКО Дмитрий Григорьевич - депутат городской думы, Пролетарского района,от партии Единая Россия.началник комиссии по бюджету города, местным налогам и сборам, муниципальной собственности. Островенко оказался в стельку пьян и едва стоял на ногах, пытался на месте подкупить сотрудников ДПС, собравшаяся толпа людей чуть не устроила самосуд, но доблестные полицейские всячески, как могли, защищали депутата, народного избранника.
Сразу 20 автомобилей с повышенным уровнем радиации выявлены в порту Владивостока – все эти машины прибыли в Россию из Японии на борту теплохода Asian Ace. «Установлены превышения уровней мощности дозы гамма-излучения на поверхности 9 автомашин, плотности потока бета-излучения на поверхности 20 автомашин и снимаемое бета-загрязнение на поверхности 8 автомашин, – сказано в сообщении Роспотребнадзора по Приморскому краю. – Автомашины находятся в зоне таможенного контроля на специально отведенной площадке, огорожены, установлены знаки радиационной опасности».
Российские чиновники начали масштабную борьбу с праворульными автомобилями. Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) разработал обновленный Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, который приводит российское законодательство в соответствие с нормами Единого экономического пространства, действующего в РФ, Белоруссии и Казахстане.
Документ объемом более 450 страниц регламентирует параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза. Раздел «Требования безопасности» содержит радикальный пункт, запрещающий эксплуатацию автомобилей с правым рулем, сообщает издание «Бабр.ру».
«Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог...
Стало известно, что иностранцы не просто планируют увеличить свою долю в акциях АвтоВАЗа, а довести ее размер до 60%, то есть их пакет станет контрольным. Сейчас Renault принадлежит 25% акций тольяттинского предприятия. Столько же у «Тройки Диалог» и у корпорации «Ростехнологии», которая является совладельцем АвтоВАЗа от лица государства.
Запланирован передел долей и допэмиссия. «Тройка» продает свои акции, а два других участника — увеличивают портфели. Данные о том, что именно альянс Renault-Nissan станет главным собственником автозавода, озвучил директор «Ростехнологий» Сергей Чемезов, как сообщает агентство Прайм-Тасс. Как перераспределение долей повлияет на будущее компании, пока не сообщается, но можно предполагать, что отныне французы и японцы не просто имеют право голоса в решении этих вопросов. Их голос стал решающим.
автор:DIXLOFOS | 11 ноября 2010 | Просмотров: 1198
«Автомобиль Прохорова» назвали... ё-мобиль
Стало известно, как же будет называться новый «народный» автомобиль, который хочет выпускать миллиардер Михаил Прохоров. Ранее Группа ОНЭКСИМ и компания «Яровит» (а именно эти две фирмы занимаются созданием новой модели) даже объявляли конкурс на лучшее название автомобиля. Были даже пять победителей: «777» (три семерки - твой счастливый автомобиль), «27» (27-я статья Конституции России называется «О свободе перемещения»), «Аванс», «Аз» и «Колесница». Однако ни одно из этих имен не понравилось руководителям фирм...
Почему светофор имеет именно эти три цвета – красный, желтый и зеленый!?
Почему выбор цветов для светофоров пал на красный, жёлтый и зелёный? Принято считать, что это обусловлено двумя основными причинами. Одна из них находится в сфере явлений физики, другая в области психофизиологии человека.
Давайте сначала обратимся к истории создания светофора, и так:
Изобретателем первого электрического светофора считается Лестер Вайр из Солт-Лейк-Сити (штат Юта, США). В 1912 году он разработал, но вот к сожалению своему не запатентовал, светофор с двумя круглыми электрическими сигналами, красного и зелёного цвета.
5 августа 1914 года в Кливленде, штат Огайо, США, Американская светофорная компания «American Traffic Signal Company» установила на перекрёстке 105-й улицы и авеню Эвклида четыре электрических светофора конструкции Джеймса Хога. Они имели красный и зелёный сигнал и, переключаясь, издавали звуковой сигнал. Система управлялась полицейским, сидящим в стеклянной будке на перекрёстке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в современной Америке: поворот направо осуществлялся в любое время при отсутствии помех, а поворот налево — на зелёный сигнал вокруг центра перекрёстка.
23 ОКТЯБРЯ НА ТРАССЕ ЕКАТЕРИНБУРГ - СЕРОВ, НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД СВОРОТКОМ С ТРАССЫ К Г.КУШВА, БУКВАЛЬНО 500 М, ПРОИЗОШЛА СТРАШНАЯ АВАРИЯ - ПОГИБЛИ НЕСКОЛЬКО ЧЕЛОВЕК. СПРАШИВАЕТСЯ - ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО БЫЛО!? ТРЕЗВЫЙ ИЛИ ПЬЯНЫЙ БЫЛ ВОДИТЕЛЬ - НЕИЗВЕСТНО - ЭТО ПОКАЖЕТ ТОЛЬКО ВСКРЫТИЕ!
НУ И 22 ОКТЯБРЯ - Т.Е. ДНЕМ РАНЬШЕ, НА УЛИЦЕ ЛУНАЧАРСКОГО, В Г.КУШВА, ВОДИТЕЛЬ ВАЗ-2110 НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ, НЕСПРАВИВШИСЬ С УПРАВЛЕНИЕМ ПЕРЕВЕРНУЛСЯ ЧЕРЕЗ КАПОТ. МАШИНА ВИДИМО ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ, НО СЛАВА БОГУ ВОДИТЕЛЬ НЕ ПОСТРАДАЛ, А ВОТ ЗАДУМАЮТСЯ ЛИ ОБ ЭТОМ ЛЮДИ - ВИДЕВШИЕ ЭТО - ОСОБЕННО ВОДИТЕЛИ, КОТОРЫЕ ЧАСТО СМОТРЯ ПОДОБНОЕ ДУМАЮТ - "А-А-А... ВСЕ ЭТО ФИГНЯ... СО МНОЮ ТАКОГО НЕ СЛУЧИТСЯ... Я ВСЕ КОНТРОЛИРУЮ..."
ВОТ ЭТИ НА ВИДЕО ВИДИМО ТОЖЕ - "ВСЕ КОНТРОЛИРОВАЛИ" - НУ И ДОКОНТРОЛИРОВАЛИ!
Комментарии (1)
